川交路桥凉山州沿江高速项目组:艰难200公里
当王新站在凉山州沿江高速项目的甘阿凉山区施工现场，看着专车从企配仓送来物资，并且完成验收的那一刻，他经常会走神地想起之前大半年自己在纸上草草写下的200多张采购单。
作为川交路桥凉山州沿江高速项目组采购员，王新已经驻扎在山区中半年，这里是本就以“蜀道难”闻名的四川，交通最为艰险之处，不仅山路蜿蜒，而且由于地质结构复杂且多雨，事故多发，无论是行路还是修路，都艰险异常。
这种环境也让王新的这份工作变得愈发重要：拥有充足而精准保障性物资，施工才能顺利进行。如果施工、防汛等物资不足，先不论耽误生产，甚至可能会直接危害整个前线的生命财产安全。
风险高，责任重，足以让王新日日焦虑。但他面对的困难，还远不止如此。
步履艰难
200公里。
这是川交路桥正在修建的从攀枝花市到宁南县高速公路项目，距离最近市县的距离。而且这并非平原上的200公里，而是“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川……连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁”的蜀道。
千年以前，魏国大司马曹真率军，试图从子午道进攻蜀汉，但结果行军途中全程大雨、栈道断绝，大军走了一个多月，子午道才走了一半路程，最终曹真不得已撤兵返程。
川交路桥项目组正是在这样的地理条件下，在崇山峻岭间，修建一条穿山越河的高速公路。工程队一共300多人，分成20多个小组，在长达50公里的路线沿线进行施工，为了未来更多人的便利，他们在汛期，也需要在山中工作。
王新的采购作业则需要从分别赶往所有小组所在地向小组长确认采购物资明细和数量开始，这个过程至少需要1天时间。
路桥的施工场景异常复杂，因此对应的采购品类也繁琐多样。钻机、焊机、脚手架和防护网之外，还有大量极为专业的设备。而这也产生了一个问题，凉山州宁南县作为一个人口不到20万的县城，对于如此复杂细碎的工业物资配备未必那样完备。
王新往往很难通过固定的供应商，完成所有采购任务。通常他需要跑十几家店，在市里待上2、3天才能找齐采购清单上的所有商品。而不同店的库存情况也不同，有些有现货的可以直接当场交付，有些库存量不足、断货的还要另行调货。
另一方面，工程队的采购账期一般需要一个月，王新每次采购只能先赊账提货，而宁南县的线下工业品店都是小本经营居多，很多供应商老板因此不愿意合作。
随着业务的熟络，如果说每半个月进行的日常采购，王新还算能够应付，那么当突发情况到来，比如汛期时洪涝预警、山区落石预警等状况，王新就需要连夜赶往宁南县，挨家挨户地敲醒供应商，争取应急物资的补给。
这种日子，让王新身心俱疲。很明显，川交路桥面临的采购难题，并非采购员不努力，也并非公司不重视，而是在地理情况和供应链需求中，存在着结构性的矛盾。而要解决这种矛盾，解决王新的焦虑，则需要彻底的换一种思路去解决问题。
首先，需要一个数字化的商品库
川交路桥公司同样意识到了王新面临的艰难，但即使是加派人手和车辆，实际上并不能解决这些既存的问题，很可能还会带来采购管理上的混乱。在整个工业世界进行数字化升级的背景下，他们意识到，是不是有人能够面向整个采购供应链，以数字化为底座，结构化地解决这些种种难题。
他们很快找到了愿意来解决这个问题的人：京东工业品。这只成立于2017年，如今估值超过20亿美元的独角兽，在今年的第一季度，完成了2.3亿美元A轮融资，由GGV纪源资本领投，红杉资本中国基金、CPE等多家投资机构跟投。
但资本市场的吃香并不能减少京东工业品面临川交路桥这些“接地气”问题的难度。他们面临的第一个问题，就是商品和采购的数字化。
为此，京东工业品成立5人专项项目小组，首先，向王新收集了半年来所有的手工记录的采购需求单，共有200多张采购单，然后针对性地进行数据格式设计，并将所有采购信息录入进行交叉对比、分类和筛选，为每一种商品标注采购频率、采购场景、采购量等数字化标签。
他们做的，就是帮助王新建立数字化的商品库。这项工作并没有那么高科技，几乎就是繁琐的录入和比对，但这种基层的努力，却是后续一切数字化的基础。
在全新的商品库中，办公、生活等临建场景，隧道、路面、桥梁等主体建设前中后不同工期阶段所需的商品全部实现了后台标注。不仅不同场景下的高频物资和低频物资可以明确归类，项目整体的采购全貌也可以一目了然。与此同时，之后的采购清单录入系统后，可以直接在京东工业品完成下单。
但并不意味着，问题完全解决。工业品的购买，并不像我们平常在京东下单后等第二天就能到达的快递，在山区下单的工业品，依然不能回避艰险的地理条件，以及备货、送货这些问题。“在线”不是万能的，有些事情，依然需要线下见真章。
如何适配千面的作业场景
好在，京东无论是ToC还是ToB业务，一直以来在线下都有着务实的传统。他们给采购运输难题开出的答案是：前置仓，以及专人专车。
数字化的商品库明确了常用商品种类，让提前备货成为可能。于是京东和川交路桥确定，在甘阿凉山区，建立占地面积大约300平米，物资覆盖200个SKU，80%为高周转、且需要长期备货的工业品的“前置仓”。
与常见的生鲜前置仓相比，面向工程的前置仓拥有更大的难度。路桥工程的施工队分散于20多个点的同时，还会随着工程推进路桥 采购，不断发生位移。这就要求前置仓的选址需要非常讲究，兼顾各个部分分配和供应的公平。
与建立商品标准库类似，京东工业品对此的解决方案，依然是先归拢数据，再进行分析和落地。他们总结了川交路桥过往的物资采购、运输、消耗以及物流数据，通过分析计算，找到了前置仓位置的“最优解”，并迅速投入了建设中。
而“有仓”也并非解决所有问题，当初困扰王新的，除了物资品类储备，还有运输这个老大难。如果货不能按时按量地送到前置仓，那么仓本身也不过是一个摆设。
为此，京东工业品提供的是最为朴实，却是最能解决王新的痛点的服务：派驻专人专车。
专车，就是指京东工业品在商品出库之后，直接从成都站点一车拉到工程现场，不再囤积于县城等待王新前来取货。
专人，就是指常驻京东工业品、线下供应商以及品牌方的专项增派人员，帮助王新协调采购的每个流程。一方面保证采购、运输的顺畅，另一方面，工地现场还可以提供售后、培训服务。
而针对前置仓没有覆盖到的突发、临时、低频物资需求，京东工业品的专人专车同样适用，确保整个采购过程的灵活与敏捷。
在京东工业品全面的介入到采购流程之后，效果立竿见影，前置仓建成后，京东工业品针对川交路桥的整体配送时效，从之前的一两周缩短到了24小时；而整个采购数字化升级，让川交路桥效率提高80%，综合采购成本降低30%。
王新也感觉自己更像一个采购员，而非司机与销售。他不再需要来回驾车赶往宁南，也不再需要日夜恳求供应商。只需要直接在工地现场等待验收，可以腾出更多精力进行采购的管理。
在王新的松一口气中，一个万亿市场，也在工程队的劳作背后冉冉升起。
万亿市场的逻辑
2020年6月，中国电子信息产业发展研究院和中国国际电子商务中心研究院联合发布了《中国企业数字化采购发展报告2019》（以下简称《报告》）。
《报告》显示，2019年，我国企业级电商市场交易额规模为20.46万亿元，比上年增长1.5%。其中，企业数字化采购市场规模为5900亿元，同比增速高达64%，成为企业级电商发展新动力。同时《报告》还预测路桥 采购，到2020年，我国企业数字化采购将保持高速增长，交易规模有望超过万亿元。
这也让MRO这个陌生的名词成为了B2B领域的新星。MRO（、 & ）是指在实际的生产过程不直接构成产品，只用于维护、维修、运行设备的物料和服务路桥 采购，比如办公用品、照明设备、应急救援装备等。
“以供应链为基础的技术与服务企业”的京东川交路桥凉山州沿江高速项目组:艰难200公里，也更早地在MRO领域占位。
9月15日，第22届中国国际工业博览会盛大开幕，首日，京东工业品集中发布4大产品：“墨卡托”工业品标准商品库、工品汇App、京东工业品智能零售门店及“京工帮”工业品服务体系，透露着京东工业品对行业的前瞻和思考。
正如川交路桥项目中的数字化商品库一样，“墨卡托”工业品标准商品库是为工业品供应链上下游企业互联互通奠定数据的基石，解决的是行业现有体系产品信息和参数不统一、行业属性不全的问题。实际应用中，实现的是从“人找货”到“系统找货”的跃迁。信息显示，“墨卡托”工业品标准商品库以最高分成绩斩获2020年工博会CIIF信息技术奖。
“工品汇”以及“京东工业品智能零售门店”是京东工业品推出的两个“超级连接器”。工品汇链接产业带打造工厂直供的工业品采购平台，一方面清除低效的中间环节，降低沟通成本，另一方面让供需双方更精准对接。工业品智能零售门店则聚焦工业品次终端，一方面让更丰富的商品从品牌方直达门店，另一方面让原厂服务能力与门店无缝对接川交路桥凉山州沿江高速项目组:艰难200公里，不断拓宽门店服务的“能力边界”。
“京工帮”则是京东工业品服务体系，聚焦工业品服务“最后一公里”，提供驻厂、末端供应链、品类专业场景解决方案三大服务。凉山州沿江高速项目中的前置仓就是其中的一个典型案例，成都地区就有数个零售门店通过“京工帮”参与了京东工业品在甘阿凉山区的前置仓建设，助力四川川交路桥施工现场的工业品采购效率指数级提升。
如是，京东构筑了一个纵向深入产业链，横向开拓企业服务场景的“十字型”工业品业态，成为了搭建供应链数字化高速公路的“修路”人。
纵向深入采购产业链，指的是京东企业业务通过自身在电商、技术，特别是供应链、金融、物流方面的优势，深入到产业链上、中、下游资源的整合当中。这是其它平台模式的企业电商采购平台并不具备的纵深能力。
横向开拓企业服务场景，则是京东企业业务通过京采云、iSRM、慧采、VOP、锦礼、京励、京点及丰客多等产品，根据企业需求相对灵活地提供不同的场景化服务，从不同角度解决企业痛点。这又是垂直交易类平台所不具备的综合能力。
而这种数字时代“两手抓，两手都要硬”思路，正在帮助一个个像川交路桥这样的公司，更舒心地完成事关国计民生的基建。同时也在帮助着一个个王新这样的采购员，解脱曾经的狼狈与担惊受怕，真正感受数字化升级所带来的便捷。
特别策划